“滴滴”涨价放大招 网约车回归中高端服务市场？

“滴滴一下，马上出发。”滴滴这句脍炙人口的标语言犹在耳，如今却已不再是许多人出行时的首选。近日许多人发现，从顺风车到快车，从北京到深圳，选用滴滴出行的成本全面上升。

价格第二次上调：起步价上调2元 每公里涨2角

8月31号，滴滴对部分城市的顺风车业务进行调价。此次滴滴顺风车价格上调幅度在20% 左右。这是继去年九月以来，滴滴顺风车一年的时间内第二次上调价格。

滴滴价格的上天之路

以北京为例，去年6月滴滴顺风车上线时，收费标准为起步10元，每公里1元。

去年9月，北京地区顺风车就进行过一次涨价，实施起步10元，每公里1.3元的收费标准。

这次调价后，起步费被调整为3公里内12元，之后每公里1.5元。

已上天，鉴定完毕

滴滴回应：提价因车主成本高

“没有你的岁月里，我会更加珍惜自己，没有我的日子里，你要保重你自己。”曾经我们手机里安装滴滴和优步，每次他们打价格战的时候，我们都喜闻乐见。谁知一个反转，他们居然联手了，还涨价了，然后我们就不知所措了。

数据显示，滴滴与优步中国合并后，将占据专车市场93.1%的份额，滴滴事实上已经占据网约车市场的绝对主导位置。

此番滴滴调整顺风车价格，有人质疑滴滴是利用垄断地位涨价。对此，滴滴回应称，提价主要是考虑到在顺风车接单过程中，车主存在更多的绕路成本和时间成本。为了实现成本的合理分摊，鼓励用户共享出行，滴滴顺风车在部分城市的价格进行了上调。滴滴认为，这将有助于共享出行行业健康发展。

这个套路，宝宝不懂……

事实上，滴滴和优步虽然宣布的合并事宜，还未正式通过商务部的批准。而这两家公司合并，也引来商务部高度关注。9月2日，商务部召开例行新闻发布会，第三次被问及“滴滴优步合并案”。商务部称，此案此前未向商务部申报，已两次约谈滴滴调查合并案。

中国科学院大学经管学院教授、网络经济与知识管理研究中心主任吕本富认为，滴滴快车、顺风车涨价是“垄断”造成的，没有竞争对手，每个垂直领域价格体系都被一家占领，也就没有动力提供优惠了。毕竟滴滴作为一家企业的目标是获得利润。

网约车现回归中高端服务市场趋势

滴滴从去年9月成立三周年的时候，逐步打造成为“一站式移动出行平台”，涵盖出租车、专车、快车、顺风车、大巴、代驾等多项业务，试图满足全部出行需求。但各项业务的实际价格却出现趋同的势头，相对便宜的快车、顺风车在悄悄涨价，越来越向市场上的出租车价位看齐。

此次滴滴价格和补贴的变动，或许是网约车市场重回中高端定位的征兆。业内人士认为，网约车价格调整正处在阵痛期，未来整体价格将略高于出租车价格，司机收入也会回落到理性状态。

一旦重回中高端用车市场，滴滴就要重新面对易到、神州专车，以及首汽约车这样一直主打中高端商务用车定位的角色。而缺少了价格和补贴优势的滴滴如何通过差异化留住司机和乘客或许是其最该思考的问题。

编辑：王月红  参考资料：《央视财经》《腾讯科技》